易捷未来发展：开放平台 共享生态
来源：中国石化报
9月10日，第三届易捷发展论坛以“勠力克时艰，创变谋新局”为主题在湖南长沙国际会展中心举行。社会各界嘉宾与中国石化一道，共同回顾易捷乘风破浪的12年成长历程，畅谈易捷创新变革的前行路，重点研讨了如何在艰难的局势和变革的环境中，把奋进与创新上升到新高度。莅临现场的社会各界嘉宾有零售行业权威人士、易捷公司供应商代表、合作伙伴代表及媒体代表。
此次论坛对中石化易捷落实四位一体发展模式、推进五大平台建设、构建人·车·生活生态圈、努力实现非油业务“第三次创业”，具有现实而积极的意义。
论坛现场，多位业内专家围绕油非融合策略、便利店数字化运营、自有品牌运作等内容，为易捷发展建言献策。各位演讲嘉宾围绕零售业态最关心的话题，直击零售经济、加油站便利店发展的问题症结，既探讨了加油站便利店的新定义，又分享了便利店市场发展的趋势，描画了中国商业进化方向和新零售下连锁企业的成长路径。
中国连锁经营协会会长裴亮中国连锁经营协会会长裴亮：易捷应发挥流量优势从做大走向做好
拉动内需、促进消费，是国家的一项战略决策。中央财经委把促进流通业的发展、提高流通业的效率、助力中国促进双循环、保障经济社会稳定发展，提到非常高的高度。中石化易捷响应国家号召，举办“易享节”与全国消费促进月同频共振，体现了央企在践行社会责任方面的表率作用。
商务部提出我国便利店三年发展规划，即三年后要发展到30万家便利店。易捷作为中国最大的连锁便利店系统，是建立在车轮上的便利店，有很多独特的优势。除了线下网点多的传统优势，在移动互联网兴起后，线上流量又构成了易捷新的资源优势。易捷的流量有一个非常宝贵的特质，就是有一个刚性需求拉动的流量群。无论是线下的网点，还是线上的流量，都为易捷未来发展带来了机会。
个人认为，易捷的发展正处于从做大向做好进化的关键时期。零售商无论大小，最重要的是拥有性价比，这是零售业的第一性基本原则。
任何一家零售企业，都应该在这方面加大力度。未来，易捷的发展机会非常多，但关键还是要站在消费者的立场上思考我们的每一个动作。性价比是消费者的诉求，做到高性价比对易捷来讲就是效率，各方面的投入产出都高，才能做到性价比高。这个效率又来源于自身的架构，包括数字化的赋能，一环套一环往前推进，才有可能真正实现易捷的战略目标。
此外，易捷在零售业中也拥有一个非常有竞争力的团队。作为国务院国资委确定的央企改革试点企业，易捷引进高素质的专业团队，为未来发展打下了比较好的基础，相信今后能够在数字化和全新的零售环境中做出更多精彩的业绩。
尼尔森市场研究有限公司中国区副总裁倪一尼尔森中国区副总裁倪一：创新营销模式大力发展自有品牌
尼尔森公司对全国便利店的全渠道数据，包括易捷3048家门店数据的统计表明：7月，近80%省份的易捷门店好于市场同期情况，特别是广东、河南、四川、湖南、安徽、云南、河北、上海、北京、山西、吉林、天津等地，相对而言，表现远远好于市场同期情况，凸显了易捷在疫情受控后有较强的韧性。
今年上半年，受疫情影响，我国社会商品零售总额同比下降，但与民生相关的基础性需求反而逆市增长。无论是粮油、食品、饮料、日用品，还是与民生相关的品类，均呈现出较好的增长态势。
疫情对实体店的客流确实产生了一定的影响。我国宏观政策对便利店、连锁化有正向促进作用，数字化改造成为便利店的发展方向，商业创新将成为决定因素。“宅家式”生活带动消费渠道转变，直播带货掀起热潮。直播营销能够帮助企业更好地树立品牌形象，与用户之间很好地互动，更高效地缩短与消费者的距离。“宅家式”生活还推动了到家业务发展，便利店可通过完善商品配置、增加便民服务内容，增加顾客黏性。
此外，零售业从业者也应花心思想一想，什么样的新商品能够更好地贴合消费者需求。经历过疫情的消费者会更青睐性价比高的商品。零售商应大力开拓自有品牌商品，比如食品、饮料类。这对便利店自有品牌发展的策略将有所帮助。
毕马威零售及消费品行业咨询主管合伙人毛健毕马威零售及消费品行业咨询主管合伙人毛健：便利店发展要抓住数智创新时代新机遇
中国商业正在由“消费红利”向数智创新经济时代转变，疫情按下中国商业进化和企业数字化的加速键，零售企业要在行业分化中抓住机遇。
疫情带来的差异化打击，加速了零售行业竞争格局分化，凸显了“赢家通吃”和“局部打穿”的马太效应。一方面，已经进行数字化转型的零售企业，在明确自身战略方向和业务模式转型方向后，可以通过平台模式和自身优势，“掠夺”中小微企业的客户、人才、门店、供应商资源，实现强者恒强。另一方面，在一些子赛道、区域或细分群体中表现突出的小众品牌，在竞争中对大平台和大品牌形成较强的抵抗力，产生局部打穿效应。此外，疫情的全民化禁足将出现显著的“刚需品多快好省”和“场景类极致体验”消费分化。
疫情防控常态化后，便利店行业需要将底层运营逻辑从场地经营逻辑向客户运营和供应链运营逻辑转换，构建线上线下深度融合的全渠道体系。
便利店未来的增长动力有五个方面：一是深度的客户洞察，通过重构顾客链接，布局在线社群、直播等数字化营销，缩短传播路径，推动个人化互动平台；二是商品的科学供给，通过调整现有品类，强化自有品牌，深度进行产品开发和持续优化，适当引入网红产品“黑马品类”，以提升动态营销水平；三是创新业态场景；四是优化绩效机制；五是激发科技力量。
蚂蚁商业联盟董事长吴金宏蚂蚁商业联盟董事长吴金宏：打造自有商品的核心竞争力
建议中石化易捷把发展自有品牌上升到公司战略。日本三大便利店均有自有品牌商品，每一家都不尽相同。英国零售商的自有品牌商品占比在50%以上，瑞士零售商自有品牌商品占比逾80%。很多世界一流的零售企业把发展自有品牌上升为公司战略。如果易捷便利店自有品牌商品占比在30%~40%，相信未来发展将大有可为。
此外，建议易捷着力打造自有品牌文化。发展自有品牌，可按照区域开发商品、按照节气经营商品。我国的消费差异非常大，如果“一盘棋”“一刀切”，可能会有很大的问题，要把发展自有品牌、把我们给顾客提供的自有品牌商品，植入员工经营理念、植入顾客心中。
商品为王，因时而变，合作共赢。作为零售企业，要以经营商品为核心，要打造自己的核心竞争力，重点打造自有商品的核心竞争力。
湖南步步高集团董事长王填湖南步步高集团董事长王填：根据便利店类型提供特定场景的服务
我对易捷的印象是汽车、伴侣。易捷是伴随车辆而来的，主要为用户提供特定场景的服务。易捷便利店，个人认为主要分三类：高速公路加油站里的易捷便利店、大城市加油站里的易捷便利店和国省道、县道加油站里的易捷便利店。
对这三类易捷便利店，用户的期望值也不尽相同。高速公路加油站由于客户大多是短暂性通过，所以应着重提供便利性的饮料等；大城市加油站里的易捷便利店，有很大的发展空间，如果能将其潜能激发出来，会带来相当可观的收益；国省道、县道加油站易捷便利店，面临的挑战会更大，发展机会相对受限。
中国石油销售公司党委书记、副总经理 昆仑好客有限公司党委书记、执行董事、总经理 刘 刚中国石油销售公司党委书记刘刚：深耕顾客需求把商品和顾客联合起来
本人对易捷的建议第一是深耕我们的顾客资源。中国石化每天为2000余万位顾客提供服务，我们应研究怎样服务好这些客户；研究消费者除了加油，他们的需求还有什么，并在很短的加油时间内满足他们的需求。
第二是要准备好商品。既然有需求，我们就要提供服务，以及高性价比、优质、新鲜的商品，把商品和顾客联合起来，做到精准营销。
第三是要强化供应链，如果零售没有供应链，那就什么都没有。当然，供应链最好是与供应商联合打造，把现有的用好，进行深度融合。
第四是要对员工进行管理和激励。再好的营销方案、再好的商品，最终都要靠员工去落地。如何激励员工，把员工的力量整合起来，需要我们共同研究。
第五是科技强企。现代的零售业其实是一个科技企业，是制造型的零售业，跟过去已经完全不一样了。
中石化易捷销售有限公司总裁陈诚中石化易捷销售有限公司总裁陈诚：打造油非业务互促共进良性发展的典范
便利店分三种。第一种是日式便利店；第二种是莞式便利店，如最早开设在广东东莞的美宜佳、天福；第三种是欧式便利店，即夫妻便利店。易捷以加油站便利店为主，是另一种类型的便利店。
易捷便利店与常规便利店的不同之处在于：第一，常规便利店通常位于人流量较大的城市中心商圈，每天有500人次左右甚至更大客流量。而易捷便利店进店购物的客人大约只有常规便利店的1/5。 第二，易捷便利店客单价较高，大约是常规便利店的5~7倍。同时，易捷的顾客70%是男性客户，易捷是顾客性别界限十分明显的便利店。易捷便利店不是通常意义上的便利店，不能简单地对照、复制“711”等传统便利店模式。
82%的易捷便利店位于地级市以下的县城、省国道、乡道、农村，甚至在水上和高速公路服务区。这些地区的消费特点与北京、上海及省会城市是不一样的，处在渠道下沉和消费降级的区域。
易捷便利店不是常规便利店，是“长”在加油站里的便利店，有其独特的优势，就是很多客户会来加油。中国石化加油站有“一键加油”，易捷有“一键到车”销售模式，可以通过这些打造适合易捷生态的线上平台。在线上支付时代，客户快速通过的要求越来越高。我们希望非油业务能够促进油品业务更加良性地发展，让易捷成长为中国加油站便利店的典范。